اطلاعات ماشينهاي ايراني و خارجي
قيمت هاي به روز ماشينها 
قالب وبلاگ
چت باکس


پيوندهای روزانه
تفاوت خط توليد تندر90 سايپا و ايران خودرو خبرگزاري موج - تندر90(ال90) خودرويي است كه در ايران خودرو و سايپا توليد خواهد شد بنابراين كيفيت توليد، خدمات پس از فروش و مشتري مداري عامل اصلي و تعيين كننده براي فروش بيشتر اين خودرو از سوي دو شركت است.

به گزارش خبرنگار موج، به منظور اصولي تر شدن قضاوت در خصوص محصول مشترك دو شركت ايران خودرو و سايپا، ويژگي هاي خطوط توليد اين دو شركت رقيب به اختصار و براي مقايسه اعلام مي شود.
براساس اين گزارش، تندر90 سايپا(پارس خودرو) در سالن خط توليد جديد و با تجهيزات جديد توليد مي شود اما سالن توليد و تجهيزات ايران خودرو مربوط به خودروي پيكان است.
براي تندر90 سايپا از 35ربات در سالن خط توليد استفاده مي شود و توليد اين خودرو در شركت ايران خودرو بصورت دستي انجام خواهد شد
اين گزارش مي افزايد، هم اكنون توليد انبوه تندر90 در سايپا(پارس خودرو) پس از تاييد شركت رنو، آغاز شده اما بنابر اظهارات يكي از مسئولان رده بالاي رنو پارس، شركت ايران خودرو پيش از تاييد شركت رنو توليد انبوه خود را آغاز كرده است.
تندر90 هاي سايپا تست 50 هزار كيلومتري مدل آزمايشي را پشت سر گذاشته در حاليكه اين تست براي محصول توليدي ايران خودرو انجام نگرفته است.
بنابراين گزارش و طي اخبار دريافتي از شركت رنو فرانسه، شركت رنو خط توليد تندر90 سايپا(پارس خودرو) را كاملا تاييد كرده است، اما علي رغم اظهار نظر محمد حسين فقيه معاون مدير عامل ايران‌خودرو درتوليد تندر، شركت رنو خطوط توليد تندر90 ايران خودرو را بطور كامل تاييد نكرده است.
در ادامه اين گزارش تاكيد مي شود كه مديران سايپا از توليد دو هزار دستگاه و مديران ايران خودرو از توليد سه هزار و 500 دستگاه تندر90 براي امسال خبر داده بودند كه با توجه به شرايط و خطوط توليد، بايد منتظر تحقق وعده هاي اين دو شركت باشيم.
براي سال آينده(1386) نيز سايپايي ها از توليد 90 هزار دستگاه و مديران ايران خودرو از توليد 75 هزار دستگاه خودروي تندر90 خبر داده اند.
خط توليد تندر90 در ايران‌خودرو ديروز در حالي به بهره‌برداري رسيد كه سايپا(پارس خودرو) ديگر توليدكننده اين خودرو در كشور، از اواخر ماه گذشته توليد تندر90 را آغاز كرده است
مدل E0(آپشن ساده) تندر90 كه بدون كولر و شيشه بالابر و برخي تجهيزات جانبي است احتمالا با استقبال مردم مواجه نخواهد شد اما مدل هاي E1 و E2 اين خودرو كه با نصب تجهيزات كامل است به قيمت حدود 10 تا 11 ميليون تومان عرضه مي شود.
علي رغم آغاز رسمي توليد خودروي تندر90 در دو كارخانه بزرگ خودروسازي كشور، به غير از محصول آپشن ساده اين خودرو(e0) كه شش هزار و 750 يورو قيمت گذاري شده، قيمت ساير مدل‌ها هنوز اعلام نگرديده است.
پيش بيني مي شود كه با توجه به جديد بودن، مصرف كم و استاندارد بالا محصولات E1 و E2 تندر90 با استقبال مشتريان روبرو شود و در آن صورت است كه از مشتريان خودروهاي 10 تا 11 ميليون توماني ساخت داخل به ويژه پژو405، سمند، پژو206 و ريو كاسته خواهد شد
موضوعات مرتبط: انواع مدلهاي ماشينهاي ايراني، ماشينهاي توليد داخل
[ جمعه 1391/11/20 ] [ 15:51 ] [ مسعود ]
مشخصات فنی ال 90 موتور بنزینی K7M ، K7J با حجم 1598 ، 1390 سی سی ، چهار سیلندربا هشت سوپاپ قدرت (اسب بخار) 75 - 90 اسب بخار در 5500 دوردردقیقه تورک (کيلوگرم-متر) 128 - 112 گيربکس دستی پنج سرعته استاندارد آلایندگی یورو 4 ظرفیت سرنشین 5 مصرف سوخت درخارج شهر (ليتر در صد کيلومتر) 9.2-10 مصرف سوخت در حالت ترکیبی 7.3-6.8 حجم باک 50 لیتر وزن ا1540-1535 کیلوگرم حداکثر سرعت 162-175 کيلومتر در ساعت شتاب صفر تا صد 11.50-13 ثانيه ترمز ABS دیسکی چرخها 185/65r15 - 165/80 r 14 سيستم تعليق جلو مک فرسون سيستم تعليق عقب تاچ تایپ ترشن بی مدل پايه مطابق تعريف Master Agreement قيمت فروش:26000000
موضوعات مرتبط: انواع مدلهاي ماشينهاي ايراني، انواع مدل هاي ماشين خارجي، مشخصات برخي ماشين هاي ايراني و خارجي
[ جمعه 1391/11/20 ] [ 15:46 ] [ مسعود ]
مدل جدید سمند پس از پنج سال از ورود نخستین محصول این خودرو به زودی وارد بازار ایران می‌شود و با اینکه برخی مدیران صنعت خودرو، این مدل را کاملا جدید می‌دانند، اما ظاهرا این خودرو تنها در فاز اول مدل تغییر شکل یافته سمند است‌، خودرویی که جلو آن تا حدود زیادی از آئودی و قسمت عقب آن نیز از بی.ام.و اقتباس شده است. ایران‌خودرو سه سال پیش و پس از گذشت بیش از دو سال از طراحی نخستین مدل سمند تصمیم به طراحی مدل جدید آن گرفت و برای همین از مراکز مختلف طراحی خودرو در دنیا طرح‌هایی را فراخوان کرد که طرح یک شرکت انگلیسی با سرپرستی «راس هیوارد» برگزیده شد. جالب آنکه مدل ابتدایی سمند نیز به کمک شرکت‌های اروپایی طراحی شده بود که از اصلی‌ترین آن می‌توان به شرکت «فرست اتومیتو» انگلستان اشاره کرد که «جف ماتیوس» وظیفه طراحی اصلی آن را برعهده داشت.
در‌این‌باره علیرضا محمدزادگان، از طراحان سابق مرکز تحقیقات ایران‌خودرو، می‌گوید: طرح جدید از طرف شرکت انگلیسی پیشنهاد شد‌، اما ایران‌خودرو بعد‌ها با توجه به پیچیدگی طرح آن را کنار گذاشت و طراحان مستقر در مرکز تحقیقات این شرکت شروع به طراحی خودرو کردند. جلو خودرو اقتباس شده از آئودی و قسمت عقب نیز اقتباس شده از بی.ام.و است و در فاز اول فقط طراحی بدنه خودرو در ایران تغییر کرد‌، ولی در فاز دوم تغییر طراحی داخلی خودرو مطرح شد که دوباره از راس هیوارد انگلیسی کمک گرفته شد.
درباره چگونگی عرضه سمند جدید نیز کامجو، مدیر مرکز تحقیقات ایران‌خودرو، می‌گوید: مدل تغییر شکل یافته سمند با بدنه جدید در فاز اول عرضه و در فاز دوم که از ابتدای شهریور سال آینده آغاز می‌شود، مدل سورن با تغییرات تزئینات داخلی وارد بازار می‌شود.
وی می‌افزاید: در طراحی بدنه خودرو به صورت کلی تغییراتی داده‌ایم. در ترمز‌ها نیز پروژه جداگانه‌ای برای بهبود تعریف کرده‌ایم. این خودرو با دو موتور کنونی سمند و موتور ملی تست شده و موتور ملی نیز که به صورت مشترک با شرکت‌های آلمانی طراحی شده، بر روی خودرو قرار گرفته است. همچنین در پروژه‌های جداگانه که به نیمه دوم سال آینده مربوط می‌شود، در حال طراحی و قرار دادن یک سیستم اکسل جدید برای خودرو هستیم.
منوچهر منطقی، مدیرعامل ایران‌خودرو، نیز چندی پیش، مهم‌ترین تجهیزات ایمنی نصب شده بر روی سورن را کیسه هوا، سیستم جدید فرمان تاشو و کمربند مدرن پیش‌کشنده و محدود‌کننده نیرو اعلام و اظهار کرده بود: ازجمله آپشن‌های سمند سورن می‌توان به جی‌.پی.‌اس (سیستم تعیین موقعیت جغرافیایی از طریق ماهواره) و سیستم مالتی مدیا (چند‌رسانه‌ای) اشاره کرد.
او با بیان اینکه سمند سورن از نظر شکل ظاهری با سمند‌های معمولی تفاوت‌های زیادی دارد، عنوان کرد که این خودرو قابلیت قرارگیری موتور‌های مختلف از جمله موتور ملی و موتور Tu5 را دارد.
حال با توجه به گفته مدیران ایران خودرو به نظر می‌رسد که در پلات فرم سمند جدید که مجموعه گیربکس، موتور، شاسی، فنربندی و سیستم فرمان و ترمز را شامل می‌شود تنها موتور تغییر کرده است.
محمدزاده در این باره می‌گوید: تفاوت سورن با مدل‌های قبلی سمند مانند تفاوت پژو پرشیا نسبت به پژو 405 است. البته مدل جدید سمند از کیسه هوا بهره می‌برد که طراحی آن در ایران و به کمک شرکت‌های اروپایی انجام شده است‌، ولی بر روی بخش‌هایی از آن نیز در چین کار شده و تست‌های آن نیز در آن کشور انجام شده است.
طبق گفته برخی از کارشناسان، طراحی بدنه از مهم‌ترین تغییرات انجام شده بر روی این خودرو است‌، ولی سیستم‌های تهویه مطبوع و چگونگی پخش هوای خودرو و همچنین نوع مکانیزم آن تا حدودی برای افزایش راندمان تغییر کرده است‌، اما با این وجود حداقل در فاز‌های ابتدایی، پلت‌فرم تغییری نکرده است.
مشکلی به نام طراحی پلت‌فرم
با اینکه طراحی پلت‌فرم از اصول خودروساز شدن است، حتی با وجود ایجاد تحول در زمینه طراحی بدنه مدل جدید سمند، اما هنوز در ایران، خودرو داخلی با طراحی کاملا بومی ساخته نشده است و این کار (طراحی بدنه و تزئینات و موتور) با کمک شرکت‌های اروپایی انجام می شود که سبب شده است خودروهای در‌ بازه زمانی طولانی و با تکنولوژی قدیمی در ایران تولید شوند.
با این وجود با عرضه مدل جدید سمند، حال این سوال مطرح است که شرکت‌های ایرانی با توجه به اینکه طبق آمارهای ارائه ‌شده، جزو 20 خودرو‌ساز بزرگ جهان در زمینه تولید محسوب می‌شوند، اما آیا از این منظر، واقعا آنها را خودرو‌ساز می‌توان دانست؟
موضوعات مرتبط: انواع مدلهاي ماشينهاي ايراني، مشخصات برخي ماشين هاي ايراني و خارجي
[ جمعه 1391/11/20 ] [ 15:43 ] [ مسعود ]
مشخصات فنی نیو پراید (صبای جدید) به همراه تصاویر آن این تصاویر که هنوز بصورت گسترده منتشر نشده اند
تصاویر به سازی شده اتومبیل ارزان و موفق پراید است . تحت نام نیو پراید یا شاید صبای جدید.
امیدواریم در عمل و کاربرد این اتومبیل اتومبیل امنی برای مردم باشد .
چرا که هنوز در کشور ما نهادی برای بررسی های تصادفات زنجیره ای همچون چند تصادف 50 و 60 خودروئی
در اتوبان قم وجود ندارد و همه رسانه به موضوع مشهود آتش سوزی 405 پرداختند .
درد های بسیاری در مهندسی خودرو سازی ما وجود دارد مکه سرفصلهای آن عبارتند از
1- تقسیم وزن نا متقارن بر روی چهار چرخ
2- استفاده از لاستیک نامرغوب و نامناسب با شرایط بسیار متفاوت جغرافیائی کشو ر
3- ارتفاع بالای خودروهای تولیدی و در نتیجه بالا رفتن مرکز ثقا خودروها
4 - نقص فنی ترمز و لوازم ترمز بخصوص در مواقع خاموش شدن خودروها
5 - بدی عمل کرد کمربندها
6- کم شتابی تعدادی از مدلهای تولیدی
بی شک این عوامل بسیار مهم در تصادفات کشور نقش بسزائی دارد و تصادف 60 دستگاه خودرو در یک هوای بارانی با متوسط 95 کیلومتر .....
 با تصادف اتوبان آلمان در مسیرهای سرعت آزاد در برف ومه قابل توجیه نیست...
تجهیزات ایمنی ، امکانات رفاهی :
ریموت کنترل با قابلیت باز کردن صندوق عقب
سیستم تهویه مطبوع
سیستم ضد سرقت (Immobilizer )
سپر جلو و عقب همرنگ با بدنه
زه محافظ جانبی همرنگ بدنه
چراغ سقفی تایمردار
چراغ جلوجدید یکپارچه با چراغ راهنما
چراغ عقب جدید یکپارچه با چراغ مه شکن عقب
چراغ راهنمای روی گلگیر
CD Player با قابلیت پخش MP3 و سیستم رادیو پخش 4 باندی مجهز به حافظه
سیستم قفل مرکزی از هر دو درب جلو
درب بازکن برقی صندوق عقب
درب بازکن باک و صندوق عقب از داخل
جا لیوانی روی کنسول جلو
جلو آمپر با طرح جدید و نور آبی
ساعت دیجیتال با نور آبی
آینه های جانبی تاشو با قابلیت تنظیم از داخل
شیشه بالابر برقی درب های جلو
برف پاک کن شیشه جلو با قابلیت تنظیم دور
شیشه شوی دو نازله
تریم داخلی با رنگ بندی جدید
رو دری و جیب طرح جدید
غربیلک فرمان با طرح جدیدو قابلیت تنظیم دور
سیستم خنک کاری بهبود یافته موتور مجهز به فن دو دور
کمربند ایمنی جلو و عقب
چراغ خطر سوم
گرمکن شیشه عقب
دورسنج موتور
تنظیم خودکار موتور توسط ECU
چراغ هشدار دهنده عیب یاب موتور
سیستم اتوماتیک قطع کننده سوخت هنگام تصادف یا وارونگی
شیشه رنگی

تجهیزات انتخابی :
1-فرمان هیدرولیک
2-چراغ مه شکن جلو
3-دوگانه سوز
4-رینگ آلومینیومی
مشخصات فنی موتور در حالت گازسوز :
-سیستم سوخت رسانی : Mixer
-حداکثر توان :
5500Rpm
/52hp-مصرف سوخت در سیکل ترکیبی : 7M³/100Kg
-ظرفیت مخزن گاز : 48 لیتر
-حداکثر پیمایش با گاز : 165 کیلومتر

مشخصات فنی موتور :
-قطر و کورس سیلندر : 83/6*71 میلیمتر
مدل : M13NI
نوع : 4 سیلندر خطی
نسبت تراکم :1 : 9،7
تعداد سیلندر : 4 سیلندر
حجم موتور : 1323 سی سی
ظرفیت روغن موتوربا ***** : 3.4 لیتر


مشخصات فنی موتور در حالت بنزینی
سیستم سوخت رسانی : انژکتوری
حداکثر توان : hp/rpm 62.5/500
حداکثر گشتاور : N.m/rpm 103.3/2800
ظرفیت باک : 37 لیتر
سیستم ترمز :
نوع : هیدرولیک بوستردار

ترمز جلو : دیسکی
ترمز عقب : کاسه ای

سیستم الکتریکی :

باطری : 12V-50Ah
دینام : 12V-65A
استارت : 12V-0.85Kw

سیستم تعلیق :

اکسل جلو : مک فرسون + فنرلول
اکسل عقب : پیچشی + فنرلول

سیستم فرمان :

نوع : دنده شانه ای
حداقل شعاع چرخش :4.55 متر

گیربکس :

نوع : دستی- 5 دنده جلو + یک دنده عقب
مصرف بنزین : (لیتر در 100 کیلومتر)

مصرف سوخت در سیکل برون شهری : 5،3
مصرف سوخت در سیکل شهری : 9،55
مصرف سوخت در سیکل ترکیبی : 6،89
ظرفیت باک :37 لیتر

ابعاد : (میلیمتر )

طول : 3952
عرض : 1605
ارتفاع : 1455

وزن :

وزن خودرو بدون سرنشین : 850 کیلوگرم
وزن خودرو CNG :
920KG رینگ و تایر:
سایز تایر : 165.65R 13
نوع رینگ : فولادی
سایز رینگ : 13*4.5j







برگرفته از carnp
________________
موضوعات مرتبط: انواع مدلهاي ماشينهاي ايراني، مشخصات برخي ماشين هاي ايراني و خارجي
[ جمعه 1391/11/20 ] [ 15:39 ] [ مسعود ]

عکس العمل مردم


بر اساس گفته های منطقی تغییرات اعمال شده روی 405 با تایید پژو سیتروئن فرانسه صورت گرفته و اون ها هم در انجام این پروژه همکاری داشته اند .

پس از رونمایی و انتشار تصاویر 405 SLX خشم بسیاری بر انگیخته شد و نمود این ناراحتی در فروم های خودرو و سایت های خبری مشهود بود ، انتظار مردم برای ورود خودروی جدید به بازار خودرو و افزایش محصول فیس لیفت شده در بازار نوعی رکود را بوجود آورده ، این موضوع در حالیه که ایران خودرو با تغییرات اساسی تری در سیستم فنی این خودرو می تونست نظر مردم رو بیش تر به محصولش جلب کنه ، صرفا تولید خودرویی اسپرت با طراحی به ظاهر جالب نمی تونه تغییری در رفع نیاز های مشتری بازار خودرو در ایران بوجود بیاره

روزنامه دنیای اقتصاد دیروز ضمن معرفی این محصول به قیمت تعیین شده از سوی مدیریت فروش و بازاریابی ایران‌خودرو اشاره کرده ، به گونه ای که قیمت پایه این خودرو 13.5 میلیون تومان خواغهد بود که با نصب سیستم ترمز ABS که در کشور از سال آینده اجباری خواهد بود قیمت این خودرو به 14 میلیون تومان خواهد رسید .

کمی خودمانی تر و غیر رسمی تر به نظر می رسه این خودرو با قیمتی حدود 15 میلیون تومان از کارخانه خارج بشه و حدود 16 میلیون تومان هم در بازار دست به دست بشه ، قراره تا پایان امسال 1000 دستگاه از پژو 405 SLX تولید بشه و در سال آینده هم 50 هزار دستگاه برنامه ریزی شده .

ایران خودرو با این کار نه تنها جایگاه 405 رو در بازار حفظ نمی کنه بلکه بازار رو هم آشفته تر از گذشته می کنه و چه بسا مشتریان 405 رو به بسته شدن خط تولیدش رو هم از دست می ده البته این رو یه نظر شخصی چه غلط و چه درست تلقی کنید .


یادداشت ( اطلاع رسانی رسانه ها)


فضای اخبار خودرویی کشور محدود به این موضوع شده که برخی وبلاگنویسان و فروم باز ها منتظرن یکی از خبر گزاری ها خبری رو در مورد موضوع بزاره واون ها هم خبر رو عینا نقل کنند ، برای مثال در مورد همین موضوع 405 SLX خبر نقل شده از خبرگزاری فارس در تمامی فروم های فعال در زمینه خودرو نقل شده و هیچ کدام به بررسی این خودرو نپرداختند ، بیش تر گلایه من نسبت به وبلاگ های حوزه خودرو هست که این وظیفه به دوششون هست ، متاسفانه ما هم از نظر نشریات ( دنیای خودرو ، مجله ماشین ، پیام ایران خودرو و اندیشه گستر سایپا) و هم از نظر وبسایت های رسمی اطلاع رسانی خودرو ( carx1 ، carnp، motorsport2 ، iranecar ) هیچ تنوع خبری نداریم و هیچ تحلیلی در این رسانه ها نسبت به خودرو های ایرانی صورت نمی گیره ، صرفا 80 درصد تمرکز این رسانه روی معرفی و تحلیل خودرو های خارجیه و اون گونه که باید به بازار داخل اهمیت نمی دهند ، حتی هفته نامه پیام ایران خودرو در مورد محصول جدید ایران خودرو یک دهم صفحه رو اختصاص داده و کوتاه ترین خبرش رو به این مساله اختصاص داده ، این مساله کم لطفی نسبت به مردمه و امیدواریم نسبت به اطلاع رسانی صنایع خودروسازی داخل بیش تر توجه بشه .

 منبع : اتومبیل ایران


موضوعات مرتبط: انواع مدلهاي ماشينهاي ايراني، انواع مدل هاي ماشين خارجي
[ جمعه 1391/11/20 ] [ 15:23 ] [ مسعود ]
پژو 405 Slx



در آغاز


پژو 405 محصول سال های 1987 تا 1997 پژو فرانسه و انگلستان است و تولید این محصول هنوز در ایران و مصر ادامه دارد ،پژو 405 تا حالا تونسته افتخارات زیادی در زمینه رکورد فروش و همچنین در رالی های داکار برای شرکت پژو به ارمغان بیاره و هم اکنون پایه ی خودروسازی کشور ما روی پلت فرم این خودرو بنا شده به گونه ای که :

پژو پارس فیس لیفت این محصول که به اشتباه فیس لیفت پژو 406 شناخته می شود می باشد که بر اساس پیشنهاد ایران خودرو به پژو فرانسه به عنوان اولین دگرگونی 405 به بازار ایران عرضه شد .

پژو RD و RDX ، پژو ROA ، پژو GLI هم مشتقات تولید شده متناسب با بازار از 405 هستند .

سمند خودروی ملی هم روی پلت فرم پژو 405 بنا شده این به دلیل آن است که ما هنوز به تکنولوژی تولید پلت فرم بومی نرسیده ایم .

و اکنون برای از دست ندادن بازار پژو 405 ، ایران خودرو نهمین استفاده از 405 را انجام داد و محصول جدید خودش رو با نام 405 SLX در دهه فجر رونمایی کرد .


فلسفه تولید پژو 405


مدتی قبل مدیر عامل ایران خودرو خبر خارج شدن پژو 405 از خط تولید را تا تابستان آینده اعلام کرد ، برای همه جای تعجب داشت که آیا ممکنه این فرهنگ در خودروسازی ایران جا افتاده باشه وعمر تولید یک خودرو هم بعد از 50 سال در نظر گرفته شده باشه که یک هفته از خبر نگذشته بود که وعده تولید پژو 405 SLX داده شد .



مشخصات فنی پژو 405 SLX


اعم تغییرات بوجود اومده در 405 SLX مربوط به امکانات و ظاهر خودرو می شه اما برای کمی کامل تر شدن این تکامل به تغییراتی در سیستم فنی خودرو هم نیاز هست ، سیستم سوخت رسانی 405 SLX در این محصول تضمین شده است و ایران خودرویی ها امیدوارن دیگه دستشون به خون مردم آلوده نشه !

بر اساس اظهارات منطقی مدیر عامل ایران خودرو سیستم گازسوز 405 SLX با انژکتور شرکت ولئو فرانسه (سیستم کنترل موتور (Valeo (EMS – این شرکت در سیستم های CNG ایران خودرو نقش اساسی ایفا می کند) تجهیز شده که مزیت این مساله در بالا رفتن عمر مفید موتور هست ، همچنین در صندوق عقب این محصول برای دو کپسول گاز ( 35 لیتری) جایی تعبیه شده که مشکل کمبود جا در صندوق عقب خودروهای گازسوز رو بر طرف می کنه .

پژو 405 SLX‌ همچنین قابلیت نصب سیستم ترمز ABS رو داره که جزو آپشن های این خودرو هست .


تغییرات ظاهری


نه به طور قطعی می شه گفت تغییرات عالی هستند و نه خیلی افتضاح بلکه طراحی صورت گرفته نوعی شوک برای زنده نگه داشتن نام 405 در ایرانه که ایندفعه چاشنی اسپورت رو هم به همراه داشته (البته بنا به گفته مسئولان ایران خودرو)
موضوعات مرتبط: انواع مدلهاي ماشينهاي ايراني
[ جمعه 1391/11/20 ] [ 14:58 ] [ مسعود ]
.: Weblog Themes By Iran Skin :.

درباره وبلاگ

هدف كسب مطالب بيشتر از طريق اين وبلاگ است.
اطلاعات قيمت ماشينها به صورت هر ده روز يك بار در اين وبلاگ گذاشته ميشود تا كاربران و علاقه مندان به بازار خودرو بتوانند از طريق اين وب به اطلاعات كامل به صورت يكجا دست پيدا كنند.
در اين وب مدل انواع خودرو هاي ساخت داخل و ساخت خارج و اطلاعاتي از قبيل طراحي و ساخت آنها به شما داده مي شود..

با تشكر
سيد مسعود رضوي
آرشيو مطالب
امکانات وب


برای نمایش تصاویر گالری كلیك كنید


کد گالری

IS

در كل اينترنت
در اين سايت
میان صفحات فارسی


IranSkin go Up
فونت زيبا سازفونت زيبا سازفونت زيبا سازفونت زيبا ساز
فونت زيبا ساز
خرید انواع عینک آفتابی